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  • 成都地鐵3號線二三期站后工程全面推廣BIM技術
    2018-03-06     瀏覽:1372    評論:2        
    導讀:原標題:成都地鐵3號線二三期站后工程全面推廣BIM技術航都大街全站模型  四川新聞網成都1月24日訊(記者 戴璐嶺)四川新聞網記者從成都軌道集團建設分公司了解到,成都地鐵在3號線二三期全線的站后工程施工中全面
     原標題:成都地鐵3號線二三期站后工程全面推廣BIM技術

     

     

    航都大街全站模型

      四川新聞網成都1月24日訊(記者 戴璐嶺)四川新聞網記者從成都軌道集團建設分公司了解到,成都地鐵在3號線二三期全線的站后工程施工中全面推廣BIM技術,確保一次性完成施工內容并達到預期效果,力保成都地鐵3號線二三期工程在2018年底開通運營。

      據了解,成都地鐵3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路,二期工程南接雙流,三期工程北連新都,線路全長29.5km,共設車站20座、停車場1座,該線路建成后將大大緩解南北交通擁堵情況,增強雙流區、新都區的經濟發展動力,為加密軌道交通線網、打造綠色交通體系、緩解中心城區交通壓力起到了重要作用。

      成都地鐵站后工程專業類別多,管線縱橫交叉、施工工藝復雜,驗收標準高,而且在施工中,要克服施工場地狹窄、專業類別多、設備數量多、系統設計復雜等眾多困難。

      對此,成都軌道集團建設分公司在3號線二三期工程共20個車站全面推廣BIM技術深化設計,精確施工出圖,降低施工成本,提高施工質量,確保在如此高強度的建設任務下,地鐵站后工程建設安全、文明、和諧推進。

      記者了解到,BIM技術的深化設計共6個步驟,主要是通過廠家提供的設備大樣圖紙建立1:1的設備模型,使所有專業的平面布置圖轉換為BIM立體三維數據圖,并在BIM的初步模型上,確定管線的走向,調整模型尺寸;接著,根據現場實際尺寸及預留孔洞信息,進行模型的深化設計,設計時保證各類操作空間和檢修空間,達到施工指導的標準。最后,利用BIM三維模型,進行實景體驗與模擬,并根據BIM排布方案指導現場施工,方便現場快速理解施工內容,做到快速、精準安裝施工。

      目前,3號線二三期工程主體結構已全部封頂,正線鋪軌完成68%,機電安裝及裝修已有20個車站完成BIM建模,車站設備區砌筑完成56%。

     

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